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钢铁企业要抓住新一轮投资机缘
作者:治理员 宣布时间:2013/09/10 阅读次数:1513



钢铁企业要抓住新一轮投资机缘 7月31日的国务院常务集会就增强都会基础设施建设进行了安排 ,这标记着新一轮大投资正式启动。这关于在困境中苦苦支撑和挣扎的钢铁行业无疑是重大利好消息。 目前 ,钢铁行业困境众所周知:产能严重过剩 ,经营每况愈下 ,濒临全行业亏损。如何化解其产能过剩状况 ,如何扭转其大面积亏损局面 ,不但钢铁行业自身着急 ,并且国家也很是着急。 笔者坚持的一个看法是 ,像中国钢铁行业过剩产能在三分之一以上 ,如果慢慢消化会泛起许多问题。这些过剩产能挤压的都是银行贷款 ,消化周期过长 ,一定造成贷款到期违约 ,接着信贷危害就会袒露出来。目前 ,销声匿迹的三角债又卷土重来。占用资金巨大的钢铁行业产能过剩挤压导致流动性停滞是原因之一。无论是上个世纪90年代初中期照旧本次的三角债确实有诚信缺失的问题 ,但背后深条理矛盾照旧经济问题 ,泉源在于大投资热导致的一定结果。前一次是海南为标记的房地产投资热导致大泡沫破灭后泛起的 ,这一次是2008年金融 ;4万亿元大投资和信贷大投放的后遗症之一。 4万亿大投资、9.5万亿元的信贷大投放铺就了一个大摊子 ,然而 ,内需消费又不可连续满足这个大摊子。当不连续性矛盾突出体现出来后 ,就是目前面临的钢铁、水泥、煤炭、有色金属等全行业产能过剩。这些过剩产能上无论是厂房设备照旧积压库存 ,占用了大宗资金。这些资金无论是占用在生产环节 ,照旧流通销售环节 ,导致的都是流动性泛起严重问题。在资金上一环欠一环 ,最终欠银行。“三角

     7月31日的国务院常务集会就增强都会基础设施建设进行了安排 ,这标记着新一轮大投资正式启动。这关于在困境中苦苦支撑和挣扎的钢铁行业无疑是重大利好消息。

目前 ,钢铁行业困境众所周知:产能严重过剩 ,经营每况愈下 ,濒临全行业亏损。如何化解其产能过剩状况 ,如何扭转其大面积亏损局面 ,不但钢铁行业自身着急 ,并且国家也很是着急。

笔者坚持的一个看法是 ,像中国钢铁行业过剩产能在三分之一以上 ,如果慢慢消化会泛起许多问题。这些过剩产能挤压的都是银行贷款 ,消化周期过长 ,一定造成贷款到期违约 ,接着信贷危害就会袒露出来。目前 ,销声匿迹的三角债又卷土重来。占用资金巨大的钢铁行业产能过剩挤压导致流动性停滞是原因之一。无论是上个世纪90年代初中期照旧本次的三角债确实有诚信缺失的问题 ,但背后深条理矛盾照旧经济问题 ,泉源在于大投资热导致的一定结果。前一次是海南为标记的房地产投资热导致大泡沫破灭后泛起的 ,这一次是2008年金融 ;4万亿元大投资和信贷大投放的后遗症之一。

产能大上马。解铃还需系令人 ,消化钢铁行业产能过 ;剐枰枪旌吞反笸蹲世唇饩。 需要注意两点:一是千万不可被这轮大投资冲昏头脑 ,继续盲目上马钢铁产能。国家有关职能部分和行业协会要发挥指导、协和谐提示警示作用。二是这轮大投资与上一轮差别的是 ,民资将成为投资主力 ,将处于主导职位。钢铁企业要摸准项目设计计划、投资主体基本情况和对钢材需求量等基本信息 ,加大营销公关力度。总之 ,钢铁企业一定要紧紧抓住城轨大投资和铁路建设新一轮大提速的难得机缘 ,消化过剩产能 ,挣脱经营困境。 推荐:香港时富T+0交易平台 ,可以买涨买跌双向交易。只要在主页上方注册账户登入后即可交易。存款宁静 ,提款便当 ,100倍杠杆 ,便当客户操作 ,可以以小广博的全新平台 ,客户无妨试着操作。至公司值得信赖!点击检察:www.shifu1.com www.shifu1.com

4万亿大投资、9.5万亿元的信贷大投放铺就了一个大摊子 ,然而 ,内需消费又不可连续满足这个大摊子。当不连续性矛盾突出体现出来后 ,就是目前面临的钢铁、水泥、煤炭、有色金属等全行业产能过剩。这些过剩产能上无论是厂房设备照旧积压库存 ,占用了大宗资金。这些资金无论是占用在生产环节 ,照旧流通销售环节 ,导致的都是流动性泛起严重问题。在资金上一环欠一环 ,最终欠银行。“三角债”问题必将袒露出来。

解决本次“三角债”问题接纳类似20世纪90年代初的“三角债”解决要领是行欠亨的 ,即:通过银行诸如信贷资金步伐是不可的。这次泉源在于一边内需消费缺乏 ,另一边产能过大过剩导致的。要害在于尽快把内需拉动起来 ,把消费启动起来。这就要求 ,投资决不可急刹车 ,但投资方法要由政府主导转为民间资本唱主角。这就需要政府敢于割舍自身利益 ,给民资腾出市场和空间 ,以超优惠政策吸引民资投资。包管性住房等民生工程、都会基础设施建设和农村基础设施建设都具有很大的投资潜力。

关于钢铁企业来说 ,要抓住两大投资时机。首先 ,新一轮城轨建设项目大投资。城轨项目审批权下放到地方后 ,凭据原铁道部总工程师、中华铁道建设新技术增进会会长华茂崑的估算 ,目前已批准建轨道交通的都会有36个 ,到2020年 ,我国轨道交通里程将抵达近6000公里 ,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。城轨每公里造价在5亿到7亿元之间个体地质庞大地段抵达10亿元左右的建设本钱。关于钢铁需求很是之大 ,关于消化钢铁产能过剩拉动力巨大。

钢铁企业要抓住新一轮投资机缘 7月31日的国务院常务集会就增强都会基础设施建设进行了安排 ,这标记着新一轮大投资正式启动。这关于在困境中苦苦支撑和挣扎的钢铁行业无疑是重大利好消息。 目前 ,钢铁行业困境众所周知:产能严重过剩 ,经营每况愈下 ,濒临全行业亏损。如何化解其产能过剩状况 ,如何扭转其大面积亏损局面 ,不但钢铁行业自身着急 ,并且国家也很是着急。 笔者坚持的一个看法是 ,像中国钢铁行业过剩产能在三分之一以上 ,如果慢慢消化会泛起许多问题。这些过剩产能挤压的都是银行贷款 ,消化周期过长 ,一定造成贷款到期违约 ,接着信贷危害就会袒露出来。目前 ,销声匿迹的三角债又卷土重来。占用资金巨大的钢铁行业产能过剩挤压导致流动性停滞是原因之一。无论是上个世纪90年代初中期照旧本次的三角债确实有诚信缺失的问题 ,但背后深条理矛盾照旧经济问题 ,泉源在于大投资热导致的一定结果。前一次是海南为标记的房地产投资热导致大泡沫破灭后泛起的 ,这一次是2008年金融 ;4万亿元大投资和信贷大投放的后遗症之一。 4万亿大投资、9.5万亿元的信贷大投放铺就了一个大摊子 ,然而 ,内需消费又不可连续满足这个大摊子。当不连续性矛盾突出体现出来后 ,就是目前面临的钢铁、水泥、煤炭、有色金属等全行业产能过剩。这些过剩产能上无论是厂房设备照旧积压库存 ,占用了大宗资金。这些资金无论是占用在生产环节 ,照旧流通销售环节 ,导致的都是流动性泛起严重问题。在资金上一环欠一环 ,最终欠银行。“三角

其次 ,铁路建设新一轮大提速。来自中国铁路总公司的最新消息显示,该公司已确认将追加今年牢固资产投资,新增铁路营业里程也将有所增长。追加后,全年计划安排牢固资产投资6600亿元,其中基本建设投资5300亿元。预计到年底,新增铁路营业里程5500公里,全国铁路营业里程将突破10万公里,高速铁路里程将突破1万公里。上一轮以高铁为主的铁路建设大投资拉动了钢铁产能大上马。解铃还需系令人 ,消化钢铁行业产能过 ;剐枰枪旌吞反笸蹲世唇饩。

需要注意两点:一是千万不可被这轮大投资冲昏头脑 ,继续盲目上马钢铁产能。国家有关职能部分和行业协会要发挥指导、协和谐提示警示作用。二是这轮大投资与上一轮差别的是 ,民资将成为投资主力 ,将处于主导职位。钢铁企业要摸准项目设计计划、投资主体基本情况和对钢材需求量等基本信息 ,加大营销公关力度。

总之 ,钢铁企业一定要紧紧抓住城轨大投资和铁路建设新一轮大提速的难得机缘 ,消化过剩产能 ,挣脱经营困境。


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